{"id":1407,"date":"2018-10-13T21:50:33","date_gmt":"2018-10-13T19:50:33","guid":{"rendered":"http:\/\/62.113.204.250\/?p=1407"},"modified":"2026-03-18T22:56:53","modified_gmt":"2026-03-18T21:56:53","slug":"get-wrecked-wracktauchen-extrem-in-den-philippinen-und-truk-lagoon-transfer-to-truk-and-first-day-diving-in-truk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wilktravel.de\/index.php\/reisen\/2018\/get-wrecked-wracktauchen-extrem-in-den-philippinen-und-truk-lagoon-transfer-to-truk-and-first-day-diving-in-truk\/","title":{"rendered":"Get wrecked – Wracktauchen extrem in den Philippinen und Truk Lagoon (Transfer to Truk and first day diving in Truk)"},"content":{"rendered":"
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In Truk zu tauchen war seit 30 Jahren mein Traum. Als wir in Australien lebten, war er kurz davor erf\u00fcllt zu werden, ich habe das aber aus Zeit und Geldgr\u00fcnden damals immer weiter verschoben. Truk ist das Tauchparadis schlechthin, besonders f\u00fcr Wracktaucher, da hier etwa 100 gro\u00dfe japanische Schiffswracks auf dem Boden eines Atolls liegen. Als die Japaner Pearl Harbour in Hawaai angriffen und so die USA in den zweiten Weltkrieg zogen, haben sich die Amerikaner ger\u00e4cht und das Hauptquartier der japanischen Flotte in Truk angegriffen und viele Wracks produziert, da die Japaner auf den Angriff nicht vorbereitet waren. Wen die Geschichte interessiert, siehe folgenden Link. In Taucherkreisen wird Truk als eine der Top 10 Tauchdestinationen weltweit angesehen und einige der Wracks sind ebenfalls ganz oben in der Liste der sch\u00f6nsten Wracks weltweit angesiedelt.<\/p>\n

Transfer Coron, Manila, Guam, Truk<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag stand dann der Transfer nach Truk auf dem Programm: zur\u00fcck \u00fcber die Schotterpiste zum Flughafen von Coron. Dort gab es keine Klimaanlage und kein Internet (zumindest nicht f\u00fcr Leute die keine einheimische Handynummer hatten). So musste ich 3 Stunden warten und schwitzen. Dann ging der Flug nach Manila aber ganz schnell, so da\u00df wir fr\u00fcher ankamen als geplant und der Agent, welcher mich am Terminal 4 erwarten sollte, um den Transfer zum Terminal 1 zu arrangieren nicht da war und wieder musste ich drau\u00dfen in der prallen Sonne schwitzen. Irgendwie tauchte er aber dann doch auf und funkte den Taxifahrer an, der mich in einem h\u00f6llischen Verkehrschaos zum Weiterflugterminal brachte. Auch dort war ich 5 Stunden zu fr\u00fch, immerhin machte der Checkin- Schalter 4 Stunden vorher auf. Mit der Goldkarte der Lufthansa bekam man auch bei United Airways eine Sonderbehandlung, trotzdem dauerte das Einchecken eine Weile: Das gesamte Gep\u00e4ck wurde 4 mal \u00fcberpr\u00fcft: einmal beim Eingang ins Terminal, einmal beim Check-in, dann nochmal w\u00e4hrend der normalen Sicherheitskontrolle und ein letztes Mal beim an Bord gehen. Jedes Mal runzelten die Beamten die Stirn, wenn ich mein ganzes Elektronikprogramm auspacken musste: Computer, E-reader, 2 Mobiltelefone, 2 Powerbanks, Gopro, normale Kamera, Tauchlampe, Tauchcomputer,\u2026 Immerhin konnte ich dann 3 weitere Stunden in der Lounge verbringen, wo zumindest f\u00fcr das k\u00f6rperliche Wohlergehen gesorgt wurde.<\/p>\n

Der folgende \u00dcbernachtflug (vier Stunden nach Guam und dann noch einmal 2 Stunden nach Truk) verlief ereignislos. Beim Landen in Truk hielt ich die Augen auf nach der vor 2 Wochen kurz vor der Landebahn abgest\u00fcrzten B737. Die scheint komplett im Wasser versunken zu sein, an der Wasseroberfl\u00e4che meine ich nur einen Plastikring mit 50 m Durchmesser entdeckt zu haben, der normalerweise benutzt wird um \u00d6lfilme an der Oberfl\u00e4che am Ausbreiten zu verhindern. Ich unterhielt mich nach der Landung noch kurz mit dem Copiloten, der auch kaum begreifen konnte, dass so ein Absturz heute noch passieren kann. Leider hat er den Plastikring nicht gesehen, wollte aber auf dem R\u00fcckflug danach die Augen offenhalten. Die Immigration und die Gep\u00e4ckausgabe verliefen ohne Probleme und vorm Terminal wartete schon der Kleinbus des Blue Lagoon Resorts<\/a>, wo ich eine Nacht bleiben sollte. Der Bus war proppevoll mit australischen Tauchern, ein Club aus Perth, die mit 30 Tauchern anreisten und meinten ein gro\u00dfer Teil ihrer Gruppe sei bereits h\u00e4ngengeblieben, weil ein Flug gecancelt wurde.<\/p>\n

Das Blue Lagoon Resort<\/a> ist im S\u00fcden der Flughafeninsel Weno, vermutlich etwa 5 km entfernt. Dabei dauerte die Fahrt doch eine halbe Stunde, da der Fahrer eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 15 km\/h hatte, was nicht nur daran lag, dass die Stra\u00dfe sehr holprig war. Dabei gab es unterwegs jede Menge alter Autowracks, zum Teil sehr sch\u00f6n bewachsen, zu bestaunen. Das Resort ist in die Jahre gekommen, aber f\u00fcr Taucher ausreichend. Es gibt viele Wrackbilder und zum Teil auch geborgene Wrackteile.<\/p>\n

Abends an der Bar machte ich die Bekanntschaft von weiteren Australiern, die auch in einer gr\u00f6\u00dferen Gruppe angereist waren. Einige der Teilnehmer waren schon \u00fcber 8 Mal vor Ort und hatten einen speziellen Truk- Reisef\u00fchrer zusammengestellt und waren feundlich genug mir eine Kopie zu \u00fcberlassen. Dort ist die Geschichte von Truk gut dargestellt und die einzelnen Wracks mit Photos, Pl\u00e4nen und Zeichnungen abgebildet. Mir fiel schon auf, dass viele G\u00e4ste grauhaarig waren und nur ganz wenige junge Leute dort waren. Offensichtlich ist ein Aufenthalt hier kein kosteng\u00fcnstiges Vergn\u00fcgen. Eine Frau \u201amittleren Alters\u2018 meinte, dass sie bevor sie hierher kam viel Schiss hatte in Wracks hineinzutauchen, hier hatte sie aber ein richtiges Faible entwickelt und meinte zu Ihren Mittauchern: If my ass gets stuck, please push me through\u2026<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen wurde ich dann halbwegs p\u00fcnktlich mit einem Tenderboot von der Anlegestelle des Resorts abgeholt. Zwei Chinesen und ein Taiwanese stiegen aus und ich als einziger Gast ein. Mit 2 *150 PS Aussenbordmotoren ging es dann innerhalb von 15 min zur Ankerstelle der SS Thorfinn<\/a>, wo ich das Tauchen gebucht hatte. Captain Lance (ein 80 j\u00e4hriger kanadischer Landsmann) stellte sich vor und k\u00fcmmerte sich gleich um mich, indem er mir die Geschichte von Truk und seines Bootes der Thorfinn erz\u00e4hlte: Das Boot wurde in den 50ern in Norwegen gebaut und war ein ehemaliger norwegischer Walf\u00e4nger, den er nach dem Walfangverbot kaufte und in Kanada in ein Tugboat (Schlepper) umbauen wollte. Dazu hatte er einen Vertrag mit der kanadischen Regierung, aber mitten in der Umbauphase (er wollte doppelt so starke Motoren einbauen) kam es zu einer Wirtschaftskrise und die Regierungen k\u00fcndigte den Vertrag. Daraufhin wusste er nicht so recht was er machen sollte, lie\u00df das Schiff wie es ist und machte sich auf den Weg in die S\u00fcdsee, wo er dann in Truk h\u00e4ngenblieb und das Schiff in ein \u201alifeaboard\u2018 verwandelte, in den 70ern, seiner Meinung nach das einzige seiner Art. Getaucht wird bis zu f\u00fcnfmal am Tag, wobei Tauchcomputer wenig interessieren: Den tiefsten Tauchgang macht er direkt am Morgen mit vorgeschriebenen Dekostops von 2 min auf 15m, 3 Min auf 10 m und weiteren 10 Min im Flachbereich. Er meinte so ist es noch nie zu einem Dekounfall auf seinem Boot gekommen (Unf\u00e4lle f\u00fchrte er auf Herzversagen zur\u00fcck). Max Hahn scheint ihn sehr zu faszinieren, er war wohl auch Gast auf seinem Boot und bescheinigte ihm dass das Dekosystem, welches er entwickelt hat sehr ausgereift und sicher ist. Von Techtauchern h\u00e4lt er nix, er meint die Tauchg\u00e4nge gehen alle mit Luft. Nachdem ich ihm meine Rebreatherzertifizierung original unterschrieben von Max Hahn zeigte, durfte ich ohne weitere Diskussionen direkt tauchen.<\/p>\n

1. Tauchgang Fujikawa Maru<\/b><\/p>\n

Tiefe: 10 \u2013 35 m, Passagier\/ Frachtschiff, 131m lang, 6938 Tonnen<\/p>\n

Dies soll das ehemals Vorzeigewrack in Truk gewesen sein, mittlerweile ist aber die Br\u00fcckenstruktur \u00fcber dem Maschinenraum eingest\u00fcrzt.<\/p>\n

Ein Holl\u00e4nder und ich zusammen mit dem Diveguide bildeten eine Gruppe, der uns gleich in das Untergeschoss des Maschinenraums f\u00fchrte. Dort war es etwas eng und ziemlich tr\u00fcb, man konnte aber 2 riesige Drehb\u00e4nke erkennen, einige Schraubzwingen und den Elektonikraum. Danach ging es noch zu einigen Messinstrumenten um dann den selben Weg wieder zur\u00fcck und in die Frachtr\u00e4ume zu tauchen. Dort gab es verschiedene japanische Zero-Kampfflugzeuge zu sehen, sowie Ersatzteile, R\u00e4der, Propeller, Granaten, Maschinengewehre, aber auch Benzinf\u00e4sser. Vorne am Bug war eine Kanone, wo eine Plakette freigekratzt war und die englischen Ursprungs sein soll. Auf dem R\u00fcckweg, gab es verschiedene Stapel von Flaschen, Lampengeh\u00e4usen, Porzelangef\u00e4ssen und Gl\u00e4sern. Captain Lance bemerkte beim Briefing, dass die Japaner wussten ihre Leute im Krieg zufrieden zu halten, in jedem Schiff gibt es Unmengen von Bier und Sakeflaschen und an Land warteten 10000 koreanische Zwangsprostituierte auf die M\u00e4nner.<\/p>\n

Kurz vorm Auftauchen konnte ich noch einen Blick in die ziemlich zerst\u00f6rte Br\u00fcckenstruktur werfen, dort gab es die Waschr\u00e4ume f\u00fcr die Offiziere, i.e. verschiedene gekachelte Becken waren zu sehen.<\/p>\n

Tiefe 28m, 40 Min<\/p>\n<\/div>

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2. Tauchgang Betty Bomber (Mitsubishi G4M)<\/b><\/p>\n

Kurz vorm Dunkel werden fuhr ich alleine mit 2 Tauchguides zum Betty Bomber, der in 18 m Tiefe liegt. Das Briefing ergab, dass versucht wurde diesen Bomber w\u00e4hrend des amerikanischen Angriffs vom Wartungspersonal zu retten, i.e. in die Luft zu kriegen. Vermutlich wurde der Bomber aber von amerikanischen Maschinengewehrkugeln getroffen und st\u00fcrzte brennend ins Meer. Diese Bomber hatten im amerikanischen Pilotenjargon wohl auch den Namen \u201afliegende Zigarettenanz\u00fcnder\u2018 da sie keine selbstschliessenden Tanks hatten, i.e. wenn sie von Kugeln getroffen wurden, brannten sie sofort. Interessanterweise liegen die zwei Motoren etwa 30 m vom Hauptwrack entfernt. Man sagt, dass als das Flugzeug aufs Wasser schlug, sich die Motoren l\u00f6sten und noch ein wenig weiter flogen.<\/p>\n

Eine Boje ist direkt neben dem Wrack befestigt und nach dem Abtauchen ging es am Bug, der ziemlich zerst\u00f6rt ist in das Flugzeug hinein und am Ende wieder hinaus. Drinnen ist nicht viel zu sehen, nur einige Leitungen und der Gitterfussboden. Draussen wurden einige Artefakte aufgebaut: ein Sitz, ein Propellerfl\u00fcgel, ein Maschinengewehr und eine Kiste mit elektrischem Allerlei. Wir tauchten noch die Motoren ab und dann an der Boje mit den bereits beschriebenen Dekostops wieder auf.<\/p>\n

Tiefe 18m , 30 Min.<\/p>\n<\/div>

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1. Teil hier<\/a>.<\/p>\n

5. Teil hier<\/a><\/p>\n

7. Teil hier<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1451,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2,3],"tags":[116,52],"class_list":["post-1407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisen","category-tauchen","tag-truk","tag-wracktauchen"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/wilktravel.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_1885.jpg?fit=1036%2C777&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9cXHR-mH","jetpack-related-posts":[{"id":1462,"url":"https:\/\/wilktravel.de\/index.php\/reisen\/2018\/get-wrecked-wracktauchen-extrem-in-den-philippinen-und-truk-lagoon-diving-in-truk\/","url_meta":{"origin":1407,"position":0},"title":"Get wrecked – Wracktauchen extrem in den Philippinen und Truk Lagoon (Diving in Truk)","author":"andreas","date":"27. 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