Scapa Flow ist einer der interessantesten und einzigartigen Wracktauchpl\u00e4tze weltweit. Hier ist eine hohe Konzentration von Wracks in einem \u00fcberschaubaren Areal zu finden. Wie so h\u00e4ufig spielten kriegerische Auseinandersetzungen bei der Versenkung eine Rolle:<\/p>\n
In der Vergangenheit war England die f\u00fchrende globale Seemacht. Das \u00e4nderte sich gegen Ende des 19ten Jahrhundert, als die sogenannten Dreadnoughts aufkamen. \u00dcbersetzt hei\u00dft das ‚F\u00fcrchte nichts‘. Dies war eine neue Klasse von riesigen Kriegsschiffen mit eine L\u00e4nge von \u00fcber 300 Metern und einer Bewaffnung von mindestens 6 Kanonen zu je 2 auf drehbaren Barbetten, vier vorne und zwei hinten. Der Durchmesser der Kanonen war um die 30 cm und sie konnten Projektile auf \u00fcber 20 km schie\u00dfen. Zudem waren diese Schiffe oberhalb der Wasserlinie stark gepanzert, sodass feindliche Treffer nicht sofort zur Versenkung f\u00fchrten. Deutschland entschloss sich gegen Ende des 19ten Jahrhunderts den Engl\u00e4ndern Paroli zu bieten und baute eine ansehnliche Anzahl dieser Kriegsschiffe. Nachdem Deutschland allerdings den ersten Weltkrieg verloren hatte wurden alle deutschen Kriegsschiffe in Scapa Flow mit einer Notbesatzung interniert. Scapa Flow ist ein riesiger Hafen inmitten der Orkney Inseln im Norden von Schottland. Interessant als Nebennotiz: bei der \u00dcberf\u00fchrung gingen einige Schiffe und U-Boote verloren, offiziell wegen schlechten Wetters, inoffiziell haben wohl einige Mannschaften die Schiffe selbst versenkt.\u00a0 Als sich die Friedensverhandlungen dem Ende zu neigten, gab Admiral Ludwig von Reuter am 21. Juni 1919 den Befehl, dass sich alle Schiffe in Scapa FLow durch das \u00d6ffnen der Seeventile selbst versenken sollten. Diese Aktion sollte verhindern, dass die Schlachtschiffe in die H\u00e4nde der Engl\u00e4nder fallen sollten. Fast 100 Schiffe wurden so auf Grund gesetzt oder komplett versenkt. Nach dem Krieg kaufte ein englischer Ingenieur Ernest Cox f\u00fcr 40.000 Pfund die Rechte an allen Schiffen und \u00fcber die n\u00e4chsten Jahrzehnte wurden viele Schiffe gehoben. Einige nicht unerhebliche Menge an Schiffen verbleib aber unter Wasser. Diese Schiffe sind heute noch von kommerzieller Bedeutung, da der Stahl, mit dem die Schiffe gebaut wurden, noch keiner radioaktiven Belastung (bevor die ersten Atombomben gez\u00fcndet wurden) ausgesetzt war. Dieser Stahl ist von Interesse zum Bau von hochempfindlichen medizinischen Messger\u00e4ten, die mit diesem Stahl gebaut werden. Zudem kommen mittlerweile tausende von Tauchtouristen jedes Jahr auf die Orkneys um sich die versunkenen Kriegsschiffe anzuschauen.<\/p>\n
Ich selbst hatte das Gl\u00fcck 1996 von einem englischen Arbeitskollegen und seinem Tauchclub eingeladen zu werden, um an der Clubtauchfahrt nach Scapa Flow teilzunehmen. Zwei deutsche Freunde waren w\u00e4hrend des einw\u00f6chigen Aufenthalts mit dabei und wir staunten nicht schlecht wie unterschiedlich die Kulturen doch sind. In Deutschland wurde schon damals viel Wert darauf gelegt beim Tauchen unter Wasser nichts anzufassen und mitzunehmen. Unsere englischen Freunde kannten unter Wasser jedoch keine Zur\u00fcckhaltung und f\u00fchrten bei jedem einzelnen Tauchgang einen Hammer, Mei\u00dfel und Brecheisen mit. Mit diesen Werkzeugen wurde alles „abgebaut“ was nicht niet und nagelfest war, vor allem die Umgebung der riesigen Kanonen wurde bearbeitet, da dort viele Messingteile verbaut waren, die nach einer Reinigung sch\u00f6n gl\u00e4nzten und wohl in den Vitrinen der Taucher verblieben. Auch ein sogenannter „Bottledive“ wurde durchgef\u00fchrt. Dazu tauchten wir an den ehemaligen Ankerpl\u00e4tzen der Schiffe und suchten den Sand nach alten Flaschen, Geschirr,… ab. Ich hatte Gl\u00fcck und fand eine absolut intakte Tasse:
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Der Aufdruck 1943 deutet allerdings auf eine sp\u00e4tere Nutzung\u00a0 hin, auch im zweiten Weltkrieg spielte Scapa Flow als Kriegshafen der Engl\u00e4nder eine wichtige Rolle. GVIR ist wohl das Zeichen f\u00fcr King George VI. WOOD’s k\u00f6nnte der Name des Schiffes sein, leider habe ich dazu aber im Internet nichts gefunden.<\/p>\n
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